2 CV CHARLESTON BLEUE ...

Pendant près de 3 ans, l'Excalibur 35X présérie 02 a eu pour voisine de chambrée dans son garage une 2 CV Citroën :

Mais avant d'être une Charleston bleue/noire, cette 2 CV de famille a vécue 35 ans à l'extérieur avec sa couleur d'origine "bleu de France" :

L'équipe des mécaniciens pour la restauration :

Le démontage :

Séparation de la carrosserie coque et du châssis :

Sortie du châssis :

La coque en attente :

Nettoyage en profondeur :

Sablage :

Corrosion perforante et pièce de refabrication :

Travaux de soudure sur la coque :

Changement des planchers :

Dentelle de tôle rouillée :

Traitement antirouille des nouveaux éléments de carrosserie :

Découpe et dépose des planchers pourris par la rouille :

Nouveau plancher prêt à être mis en place :

Baie de pare-brise inférieure :

Mise place de joint carrossier entre les éléments soudés :

Traitement antirouille et antigravillons :

Traitement du châssis : 

Remise en place du réservoir après nettoyage :

Mousse haute densité de contact entre le châssis et la coque :

Repose de la coque sur le châssis :

Mise en peinture du plancher intérieur :

Mise en peinture et pneus neufs pour les jantes :

Préparation de la coque pour la peinture :

Préparation des portes pour la mise en peinture :

Départ chez le carrossier pour la peinture à quelques kilomètres :

Quelques jours plus tard :

Rénovation complète des sièges :

Remise en place des vitres :

Pose de la capote :

Mise en place des sièges :

Pose de la malle arrière, des feux et du pare-choc :

Pose des portes et des autocollants charleston :

Démontage du moteur totalisant plus de 200.000 kms :

Après contrôle approfondi, il s'avère qu'il n'y rien à sauver dans l'ancien moteur = échange par un moteur neuf 0 km à roder : 

Remontage d'un embrayage neuf :

Accouplement du moteur et de la boite de vitesse :

Repose de l'ensemble moteur/boite sur le châssis :

Changement de carburateur :

Montage du pare-choc avant :

Pose des nouveaux phares chromés à casquette :

Changement de la ligne d'échappement :

Pose des ailes arrières :

Mise en peinture chez le carrossier du capot et des ailes avants :

Pose des ailes et du capot :

Mission accomplie : une 2cv de sauvée !

 

Et, les premiers tours de roue :

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